Ανταλλακτικά Μοτοσυκλέτας Γνήσια και After Market, σε χαμηλές τιμές.
HONDASUZUKIYAMAHAKTMKYMCOKAWASAKIPIAGGIOSYMBMWTRIUMPH
ΚατηγορίεςΚατασκευαστέςΜοντέλαΠροσφορές

Αναρτήσεις

Ηλεκτρικά

Κινητήρας & Εξάτμιση

Πακέτα Service

Συμπλέκτης & Σασμαν

Σώμα & Πλαίσιο

Τελική Μετάδοση

Τροχοί & Ελαστικά

Φίλτρα

Φρένα & Μανέτες

Φωτισμός & Όργανα

Auto

Αντικλεπτικά

Βάσεις

Διακόσμηση

Εξοπλισμός Μηχανής

Εξοπλισμός Ταξιδίου

Καλύμματα

Περιποίηση

Προστασία

My Parking

Διάλεξε τη μηχανή σου μία φορά και δες παντού μόνο ό,τι της ταιριάζει.

e-moto
Κατηγορίες
Ανταλλακτικά
Συμπλέκτης & Σασμαν
Φωτισμός & Όργανα
Αναβάτης
Αξεσουάρ
Κράνη
Εργαλεία
Λιπαντικά
Χημικά
Οχήματα
Γλώσσα

Σινεμπλόκ Ψαλιδιού Για C90 Γνήσιο Honda 52181001300

Κωδικός: e-24246
Σινεμπλόκ Ψαλιδιού Για C90 Γνήσιο Honda

Σινεμπλόκ Ψαλιδιού Για C90 Γνήσιο Honda 52181001300

11,49€Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%Άμεσα διαθέσιμο / Παράδοση σε 1-3 ημέρες
ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΛΥΤΕΡΗΣ ΤΙΜΗΣ

Το βρήκες φθηνότερα;

Στείλε μας τη χαμηλότερη τιμή που βρήκες και η ομάδα μας θα την ελέγξει. Στόχος μας είναι ανταγωνιστικές τιμές, αξιόπιστη εξυπηρέτηση και καθαρές πληροφορίες για κάθε προϊόν.

Rear Swing Arm Bushing
10mm x 23mm x 35mm
for Honda C50Z 6V C50C 12V GLX50 GLX90
C70 C100 GRAND SUPRA
CT90 110 SL70 ST90 XL70 XR75

11,49€Άμεσα διαθέσιμο
Άνοιγμα συμβατών μηχανών
Συμβατότητα

Συμβατά μοντέλα 11

Κατασκευαστής

Βρες γνήσια ανταλλακτικά Honda για την μοτοσυκλέτα σου, στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Το 1952 η Honda Motor Co άρχισε να κατασκευάζει τις δικές της μοτοσικλέτες. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το Cub, μια μικρή, οικονομική μοτοσικλέτα που "απογείωσε" τις πωλήσεις της εταιρίας. Το Cub,μάλιστα,χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως το ιαπωνικό "Model T". Σε κάθε του βήμα και σε κάθε προσπάθειά του ο Χόντα έδειξε ότι δεν του...

ΠερισσότεραΛιγότερα

Βρες γνήσια ανταλλακτικά Honda για την μοτοσυκλέτα σου, στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Το 1952 η Honda Motor Co άρχισε να κατασκευάζει τις δικές της μοτοσικλέτες. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε το Cub, μια μικρή, οικονομική μοτοσικλέτα που "απογείωσε" τις πωλήσεις της εταιρίας. Το Cub,μάλιστα,χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως το ιαπωνικό "Model T". Σε κάθε του βήμα και σε κάθε προσπάθειά του ο Χόντα έδειξε ότι δεν του άρεσε να ακολουθεί την δοκιμασμένη οδό.
Πάντοτε ζητούσε το νέο,το πρωτοποριακό. Ήθελε να ακούει τις ιδέες των συνεργατών και υπαλλήλων του και προσπαθούσε να τους δώσει κίνητρα, ώστε να εκφράζονται ελεύθερα και να ανταλλάσσουν απόψεις πάνω στα ζητήματα της δουλειάς τους. Χαρακτηριστικό είναι, μάλιστα, ότι στο χώρο εργασίας δεν ήταν "κλεισμένος" στο δικό του γραφείο, αλλά κυκλοφορούσε ανάμεσα στους εργαζομένους ώστε να τους βλέπει, να τους συμβουλεύει, αλλά και να τον νιώθουν σαν έναν από αυτούς.
Οι αγώνες:

O Χόντα συνέχισε να ταξιδεύει και να παρακολουθεί αγώνες "κατασκοπεύοντας" τις μοτοσικλέτες του ανταγωνισμού. Στη συνέχεια συνέλεξε τα στοιχεία και τα παρέδωσε στους μηχανικούς, ζητώντας τους να ξεπεράσουν τα καθιερωμένα σε όλους τους τομείς. Αυτή η τακτική οδήγησε την εταιρεία του στην κορυφή στους διεθνείς αγώνες, κάτι που έφερε και μεγάλη αύξηση των πωλήσεων. Το 1959, η Χόντα ήταν πρώτη σε πωλήσεις στην Ιαπωνία με 285.000 μονάδες. Δυο χρόνια αργότερα πουλούσε 100.000 μονάδες το μήνα. Το (1959) ξεκινά τις δραστηριότητές της και στις Η.Π.Α., όπου το 1963 κατακτά την κορυφή των πωλήσεων.
Σήμερα η εταιρία, που πριν από 50 περίπου χρόνια ξεκίνησε την κατασκευή "δικών της" οχημάτων, είναι ο Νο 1 κατασκευαστής μοτοσικλετών (και 1η στο αντίστοιχο πρωτάθλημα MotoGP) και 9ος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων, παγκοσμίως, έχοντας προσφέρει στο χώρο κορυφαίες τεχνολογικές λύσεις και ιδέες (κινητήρες Vtec, ενεργητική τετραδιεύθυνση, υβριδικά αυτοκίνητα ενεργειακές κυψέλες -FCX- και πολλά άλλα) ενώ προσφάτως έκανε την είσοδό της και σε έναν εντελώς νέο γι' αυτήν χώρο, αυτόν της αεροναυπηγικής. Το σημαντικότερο, όμως, είναι ότι η Χόντα διατηρεί στο ακέραιο τη φιλοσοφία του ιδρυτή της, που βασίζεται στην προσφορά αξιόπιστων και -προπάντων- τεχνολογικά προηγμένων προϊόντων.